The station was built in 1949 in the style of soviet neoclassicism. It has characteristic architectural forms and very beautiful chandeliers and interior inside.

The railway in Mongolia appeared in 1938, when a 43-kilometer branch line was built connecting the coal mines in Nalaikh with the capital.

The construction of the Trans-Mongolian highway began in 1947 from the station of Naushki (USSR) and regular service from Naushek to Ulaanbaatar began on December 23, 1950. The line was approached the Chinese border in 1955, and a direct railway connection to Beijing opened in January 1956.

This railway will allow Mongolia to connect two of its largest neighbors of Russian Federation and China. Thus, the Trans-Mongolian railway can partly be called the successor of the Great Tea Road, which ceased to exist at the beginning of the 20th century.

Уг станцыг 1949 онд Зөвлөлт неоклассицизмын хэв маягаар барьсан. Энэ нь архитектурын өвөрмөц хэлбэрүүдтэй, маш үзэсгэлэнтэй гэрлэн бүрхүүлүүдтэй, болон дотоод засал чимэглэлтэй өртөө юм.

1938 онд Налайхын нүүрсний уурхайнуудыг нийслэлтэй холбосон 43 км салаа шугам баригдсанаас хойш Монголд төмөр зам үүсчээ.

Трансмонголын хурдны замыг 1947 онд Наушки (ЗХУ) станцаас барьж эхэлсэн. бөгөөд 1950 оны арванхоёрдугаар сарын 23-нд Наушек-Улаанбаатар чиглэлд тогтмол нислэг төмөр замын аялал үйлдэж эхэлсэн бөгөөд 1955 онд Хятадын хилд ойртож, 1956 оны 1-р сард Бээжинтэй шууд төмөр замын холболт нээгдсэн.эв.

Энэхүү төмөр зам нь Монгол Улсад, ОХУ болон БНХАУ гэсэн хоёр том хөрштэйгээөө холбогдох боломжийг олгодог. Ийнхүү Транс Монголын төмөр замыг 20-р зууны эхээр оршин тогтнохоо больсон Их цайны замын залгамжлагч гэж нэрлэж болно.

Вокзал был построен в 1949 году в стиле советского неоклассицизма. Он имеет характерные архитектурные формы и очень красивые люстры и интерьер внутри.

Железная дорога в Монголии появились в 1938 году, когда была построена 43-километровая ветка, соединявшая угольные шахты в Налайхе со столицей.

Строительство Трансмонгольской магистрали началось в 1947 году от станции Наушки (СССР). и регулярное железно дорожное сообщение от Наушек до Улаанбаатара началось 23 декабря 1950 года, а к китайской границе линия подошла в 1955 году, и с января 1956 года открылось прямое железнодорожное сообщение до Пекина.

Этот железнодорожный путь позволил Монголии связать двух крупнейших соседей: СССР и Китай. Таким образом Трансмонгольскую магистраль можно от части назвать преемницей Великого чайного пути, который прекратил свое существование в начале 20 века.

这座火车站建于1949年，采用了斯大林式新古典主义的风格。它具有特有的建筑形式，内部装有非常漂亮的吊灯和室内装饰。

蒙古的铁路于1938年首次出现，当时修建了一条连接纳莱赫煤矿与首都的43公里支线。

横贯蒙古铁路的建设始于1947年，起点是诺什基站（苏联），并于1950年12月23日开始从诺什基到乌兰巴托的定期运营。该线路于1955年接近中国边境，1956年1月开通了通往北京的直达铁路。

这条铁路将使蒙古连接俄罗斯联邦的两个最大邻国苏联和中国。 因此，横贯蒙古的铁路可以部分地称为大茶叶之路的继承者，而大茶叶之路在20世纪初就不复存在了。